Pytanie Janusza Wierzbickiego: Po ilu kilometrach trzeba wymienić rozrząd w c4 1.6 hdi? Odpowiedź Adama Klimka: Jeżeli jest to Citroen C4 rok produkcji po 2009 r. 1,6 Hdi 82 kW, to zgodnie z zaleceniem producenta należy wymienić pasek rozrządu co 240 tys. km lub 10 lat w zależności od tego, co nastąpi szybciej. Producent także wyróżnia trudne warunki eksploatacji – wówczas wymiana co 180 tys. km lub 10 lat. Trudne warunki to eksploatacja pojazdu na krótkich dystansach (dojazd do pracy 5–10 km), wykorzystywanie pojazdu do nauki jazdy, przewozu osób, sportów samochodowych czy też użytkowanie tylko w terenie górzystym (pokonywanie wzniesień, hamowanie silnikiem). „Pasek rozrządu wymienić [co 240,000 km / 10 lata, W utrudnionych warunkach eksploatacji co 180.000 km / 10 lata” Ale według mojej oceny jest to naprawdę bardzo mocno wydłużony przebieg. Mogę tylko powiedzieć, że w swoim samochodzie wymiany dokonałbym przy przebiegu 150 tys. km lub przed upływem 6 lat. Tak dla własnego spokoju.

Dobry artykuł. Oby więcej takich! Kto pyta nie błądzi ;)

Nie przebieg lecz motogodziny powinny byc brane pod uwage. Nauka Jazdy - 8 godzin pracy - ok 240km Normaly urzytkowink - 8 godzin jazdy- 400km

Przy nauce jazdy to bym wiecej doliczal tych motogodzin ;)

Dzis rozrzad zostal wymieniony. Mazda 3 1,6 diesel 2013 Przebieg 107000 km udokumentowany 100% Troche smutno wydac kase na cos co wedlug producent powinno byc wymienione przy 240.000 km lub 10 lat. Humor mi sie porawil jak zobaczylem stan paska-twardy i skrzypiacy, rolki szeleszczace i lekki wyciek na pompie wody. Historie z przebiegiem 240k mozna wlozyc pomiedzy bajki. Nastepna wymiana pomiedzy 80.000 a 90.000km wraz z lancuszkiem spinajacym walki.

Bardzo się cieszę, że Pan to napisał. Moja teoria ma pokrycie. Niewyobrażalny jest dla mnie przebieg 240 tysięcy dla wymiany rozrządu.

240k to pewnie w warunkach laboratoryjnych:). Jedna uwaga.Przy wymianie plynu chlodniczego nalezy stoswac ten sam typ co byl, gdyz nie ma mozliwosci spuszczenia calosci z ukladu,a mieszanie roznych typow moze spowodowac kooagulacje.

To też jest ciekawy temat. Znam zwolenników, którzy twierdzą, że np. G12 i G11 są mieszalne, nie ważne czy niebieski, czerwony. Inni zaś twierdzą, że mieszanie jest niedopuszczalne.

Wracajac do tematu rozrzadu. Mam ciekawy prawny watek. Kto ponosi odpowiedzialnosc za zerwany pasek przed terminem 10 lat lub 240.000km jezeli rozrzda byl kontrolowany w ASO zgodnie z zaleceniami producenta i wymiana nie byla rekomendowana przez servis

To są tylko zalecenia wszystko zależy od warunków użytkowania.

Płyny spełniające normę Vw czyli np G12 są zamienne wstecz czyli np G13 możemy zalać zamiast G11 ale nie odwrotnie